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IPO“堰塞湖”基本消解：新增减少 终止审查数持续攀升首次公开发行（IPO）排队队列中终止审查的企业数持续增加，仅3月30日就创出单日38家“撤材料”的最高值，截至4月12日，今年以来已有113家企业离开了IPO通道。伴随在审企业撤回首发申请的增多和新增申报企业数量的减少，困扰A股市场的IPO“堰塞湖”正在快速消解，排队企业家数已降到333家。

必须强调，在“一国两制”的原则下，任何危害国家主权安全、挑战中央权力和香港特别行政区基本法权威、利用香港对内地进行渗透破坏的活动，都是对底线的触碰，都是绝不能允许的。香港是一个多元社会，对一些具体问题存在不同意见甚至重大分歧并不奇怪，但不能因此陷入“泛政治化”的旋涡。习近平同志指出：“香港虽有不错的家底，但在全球经济格局深度调整、国际竞争日趋激烈的背景下，也面临很大的挑战，经不起折腾，经不起内耗。只有团结起来、和衷共济，才能把香港这个共同家园建设好。”

该企业对美直接出口订单较少，对加拿大的出口订单较多，但加拿大的终端市场在美国，关税调整前，订单良好，现如今，企业正积极开发东南亚市场。然而，由于本土企业之间竞争激烈，东南亚市场没有那么容易开发。因外贸为主，企业盈利也受外汇波动影响。此外，企业还存在融资困难的问题。还款后银行不再贷款，资金紧张是企业无法扩大订单的一个原因。目前，订单情况尚可，但受制于资金原因，无法大规模接单。

SMBC日兴证券公司估算，假设关西机场关闭至今年年底，2018年的访日外国人数将减少233万人次，损失约2857亿日元（约合人民币175亿元）的消费。资深经济分析师宫前耕也表示，关西、新千岁两大机场的关闭将对日本经济产生巨大影响。另一方面，从2017年度各机场的货物吞吐量来看，关西机场达85万吨，仅次于成田、羽田，位列第三。新千岁为21万吨，排名第六。据ANA控股透露，无法运输的货物目前积压在新千岁机场内。在新千岁机场附近设有生产基地的精工爱普生公司公关负责人称：“机场关闭导致员工无法出差”，对企业活动的影响正在扩大。

责任编辑：郭建随着各方对波音（Boeing） 737 Max机型的认证方式提出越来越多的批评，美国航空监管机构对其安全程序进行了冗长的辩护；过去6个月里，此型飞机发生了两起坠机事故。美国联邦航空管理局（Federal Aviation Authority，简称FAA）进行干预之际，埃塞俄比亚政府表示，本月亚的斯亚贝巴附近的坠机事故与去年10月在印尼海岸外发生的空难有相似之处。

但若这一届董事不能就“谁该负责”给一个交代的话，监事会或单独或者合计持有公司百分之三以上股份的股东仍然有权力提请召开临时股东大会，更换董事会。顺便值得说明的是，康得新任独立董事和审计师这次的突出表现，不能简单被视为“甩锅”。审计师对今年的年报称“无法表示意见”，也不是“拿钱不办事”的意思，而是法定审计结论的种类之一。