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开封舰上艰苦的生活条件也让他刻骨铭心：没有餐厅，他们只能在甲板上吃饭；没有暖气，冬天房间杯子里的水也会结冰；住舱里的床铺层层叠叠，潮湿狭小；遇到大风浪船体剧烈摇摆，他只能把自己绑在战位上值更。2017年，听到领导下达接新舰的命令时，魏守君的心里涌起一阵欣喜。“我们盼望新舰艇很久了。”他笑着介绍，自己目前所在的贵阳舰是我国自行研制的052D型导弹驱逐舰，作为现代化的防空驱逐舰，被媒体称为“中华神盾”“航母带刀护卫”。

在接受媒体采访时，胜利表示：“我已诚实向警方进行交待，并将于今天向兵役厅申请推迟入伍时间。如果能被批准的话，我将推迟入伍时间并诚实面对一切调查。”不过，韩国兵役厅厅长表示：“如果没有相关法律依据，胜利不能延期入伍。”据了解，如果延期入伍需要有定罪及逮捕令才可以申请，但胜利目前仍处于被警方调查的阶段。此前有韩国法律界人士表示，如果在有犯罪嫌疑的情况下入伍，案件将移交军队检察院进行调查，军队法庭的量刑更严厉。

上市银行中，已有工商银行等6家成立了金融科技子公司，它们在向内输出技术支撑的同时，也在寻求面向外部的同业或非银机构之间的合作。券商方面，不同规模体量的券商都在力图实现经纪业务转型，或是自身架构进行调整，或是与平台合作，或是设立科技子公司。比如，国泰君安证券与腾讯开展金融科技战略合作，积极探索以云端金融科技提升业务运营及创新效率；中金公司与腾讯成立合资技术公司，其中中金持股51%，合资技术公司将推动财富管理和零售经济等业务的发展；山西证券拟出资2亿元设立金融科技子公司，统筹推进公司IT建设与开发，全面提升自主开发能力和服务能力。

而就算所有这些难关都被迈过，这些新买家能够成功淘到不错的片子，也仅仅只是走完了“万里长征”的第一步。回到国内之后，能否将影片成功推向市场、被观众喜欢则又是其必须思考的另一大问题，而过去更多的买家其实正是“死”在了这一步。在国内，必须过的第一关是放映资格。行业里虽然一直有批片份额放开的消息，但实际上，随着各买家积压在手中的影片越来越多，再多的份额也无法全部消化这些新购入的批片。如果没有指标和审批渠道，这些影片很有可能无法上映，即使得到了机会，也可能要经过很长时间的排队等待——而更多的渠道，则都掌握在已经深耕这个行业多年的资深玩家手中。

会上还有出租车公司的代表拿出数据表示，网约车出现之后大连市出租汽车单车平均收入从原来的每天700元降到500多元，重庆每天的收入从最高1200元跌到现在的800元。和上述国内出租车公司哭穷形成鲜明对比的是，2018年2月广州市发改委对全市13家出租车公司的成本监审报告显示，即使在网约车冲击最大的2015年和2016年，广州13家出租车公司的单车平均月净利润依然为1466元和707元，净利润率依然为22.5%和12.18%，并非如上述出租车公司所声称的处于亏损甚至垮台的状态。至于其它城市出租车公司的真实运营情况，只要和广州出租车收费标准及日运营收入对比，情况不难想象。

如今，科创板开市满百天，公募基金作为参与科创板新股申购和市场化定价机制的主力军，广泛参与了科创板新股网下配售和打新。Wind数据显示，截至2019年11月1日，共有51家科创板新股开展了网下配售。其中，共有126家基金管理人旗下的2367只权益类基金获配了科创板网下打新金额，获配金额为228.76亿元。公募基金参与科创板打新呈现出全行业踊跃参与、符合打新门槛基金全覆盖的特点。